PARKER柱塞泵中恒壓變量是怎么回事
    PARKER柱塞泵輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時(shí)，全排量輸出壓力油，即定量輸出，在輸出油液的壓力達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，就自動(dòng)地調(diào)節(jié)泵排量，以恒壓力，滿足系統(tǒng)的要求。再比如一些變量泵，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流壓力
    工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。3. 產(chǎn)系列柱塞式噴油泵產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機(jī)的需要。產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體
    為微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進(jìn)行通訊，具有工作壓力穩(wěn)定、脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化、醫(yī)藥、化工、環(huán)保等，滿足以上需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求。
    PARKER柱塞泵機(jī)械原理
    PARKER柱塞泵概述
    PARKER柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。
    柱塞泵進(jìn)油過程
    當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束
    PARKER柱塞泵回油過程
    PARKER柱塞泵上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。
    實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：所設(shè)計(jì)的一種電控變量柱塞泵包括缸套、機(jī)體、滑套、壓縮彈簧、柱塞、齒輪軸、支撐體、步進(jìn)電機(jī)、聯(lián)軸器、大齒輪、凸輪機(jī)構(gòu)及支撐軸承，缸套、凸輪機(jī)構(gòu)、支撐體及步進(jìn)電機(jī)均安裝于機(jī)體上，大齒輪通過支撐軸承安裝于機(jī)體上并與齒輪軸的齒輪嚙合，大齒輪與滑套下端為滑動(dòng)花鍵聯(lián)接，滑套裝于缸套內(nèi)，滑套下部與缸套下部為螺紋副聯(lián)接，滑套中上部與缸套中上部為間隙配合，滑套中部的同一度位置上，周向均布有多個(gè)小孔，缸套中部的同一度位置上，周向均布有多個(gè)大孔，無論滑套與缸套處于什么樣的相對(duì)位置，所述滑套上的小孔少有一個(gè)與所述缸套上的大孔相通，柱塞裝于滑套內(nèi)，柱塞與滑套為間隙配合，柱塞頂部裝有壓縮彈簧，柱塞下端與凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪接觸，齒輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于支撐體上，步進(jìn)電機(jī)通過聯(lián)軸器與齒輪軸聯(lián)接。本技術(shù)方案所述的齒輪軸的齒輪及大齒輪可以是圓錐齒輪。
    本技術(shù)方案所述的缸套中部的同一度位置上，周向均布的大孔共4個(gè)，且它們的直徑之和大于其所在位置的缸套周長(zhǎng)的一半，滑套中部的同一度位置上，周向均布的小孔共8個(gè)。
    本實(shí)用新型的工作原理是：凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)柱塞把滑套上的小孔封閉時(shí)，泵油開始，當(dāng)柱塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)泵油結(jié)束。泵油開始到泵油結(jié)束所對(duì)應(yīng)的柱塞行程就是柱塞的有效行程。
    改變滑套上小孔的上下位置，就可以改變柱塞的有效行程，從而改變泵油量。使用中，電控系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)下的需要，通過控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制滑套的上下移動(dòng)，從而改變滑套上小孔的上下位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)泵油量的動(dòng)態(tài)控制。本實(shí)用新型的有益效果是：通過改變柱塞的有效行程來實(shí)現(xiàn)對(duì)泵油量的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。附圖說明圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。